Stadt: Graswerder

Einwohnerzahl: ca. 765.000

Region: Grafschaft Niederburg-Sillingen

Projekt: Graswerder verfügt bereits über ein breit aufgestelltes und engmaschiges Nahverkehrsnetz - U-Bahn und Busse sowie Regional- und Fernverkehrszüge. So muss die Einführung eines weiteren Systems - der Stadtbahn - als reines Prestigeprojekt bewertet werden. Die Stadtväter jedenfalls begründen ihre Entscheidung mit dem hohen Komfort und der Sicherheit des neuen Verkehrmittels. Das Bauprojekt soll hier vorgestellt werden

Erster Bauabschnitt: Durchfahrung der Altstadt...

Im ersten Bauabschnitt wurde die Durchfahrung der historischen Altstadt verwirklicht. Durch den Denkmalschutz, der auf weiten Teilen der Altstadt liegt stellte sich dies als kein leichtes Unterfangen dar. So wurde die Führung der Gleistrassen schließlich im Straßenraum konzipiert, obwohl eigentlich eine gänzlich vom Straßenverkehr unabhängige Trassenführung gewählt werden sollte. Durch die straßenbündige Ausführung konnte allerdings die historische Bausubstanz völlig unangetastet bleiben.

Zweiter Bauabschnitt: Gymnasium Altstadt - Altstädter Fähre...

Am Altstädter Gymnasium wurde mit dem Bau des zweiten Abschnitts begonnen. Dieser zeichnete sich vor allem durch den großen zu überwältigenden Geländeversprung aus. Da der Altstädter Fährhafen jedoch unbedingt angeschlossen werden sollte mussten die Bauingenieure hier für eine tragfähige Lösung sorgen. Nach einigem Hin und Her wurde die Trassenführung über die Große Fährallee schließlich verwirklicht.

Dritter Bauabschnitt: Altstädter Fähre - Hauptbahnhof...

Derzeit wird am dritten Bauabschnitt gearbeitet. Die Trasse zwischen dem Hauptbahnhof und dem Altstädter Fährhafen wurde bereits verlegt. Derzeit wird die Haltestelle an der Kopfseite des Hauptbahnhofes realisiert. Zudem ist in diesem Bauabschnitt die Einfädelung einer zweiten Linie aus Richtung Norden vorgesehen. Die Eröffnung dieses Linienabschnittes ist n Kürze vorgesehen.

Weitere Bauabschnitte: Ein Ausblick...

Innerhalb der nächsten Bauabschnitte soll dann die Durchfahrung der Neustadt realisiert werden (rote Linie). Zudem soll die Linie 2 (blaue Linie), deren Einfädelung bereits im dritten Bauabschnitt realisiert werden soll, durch die nördliche Neustadt in Richtung St. Rahel weitergeführt werden. Die jeweiligen Planfeststellungsverfahren sind inzwischen bereits abgeschlossen, so dass mit der Umsetzung in Kürze begonnen werden kann. Diese wird hier selbstverständlich dokumentiert.

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